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櫻花妹的天空
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紅毛港文化園區


在秋日的黃昏時刻來到園區,陽光不再熾熱難耐,清涼的海風陣陣吹拂,令人無比舒暢。這個去年才完工啟用的文化園區,承載著特殊的歷史意義。紅毛港聚落因遷村而走入歷史,但紅毛港人的生活和精神,卻是園區裡永恆的記憶與傳承。





 

毛港港是過去位於高雄小港地區的一個漁村,在小港工業化與高雄港區擴建的過程中,紅毛港逐漸被貨櫃碼頭及工廠等設施包圍;長期的填海造陸,也使當地漁業所仰賴的海岸生態受到破壞。同時紅毛港因為被劃入工業區或港區計畫之中而實施禁建,並計畫遷村。 歷經三、四十年的遷村作業,當地居民多次抗爭與陳情,直到2007年,數千戶紅毛港居民陸續搬離世代居住的漁村,聚落建物全拆除,改建高雄港洲際貨櫃中心。在距離原聚落數百公尺用地,另闢紅毛港文化園區,並盡量保留遷村拆屋時的舊建築物件,運用意象呈現取代原貌重建,呈現彷如過去在紅毛港生活時的虛擬實境。







   







站在遷村後僅留一隅的紅毛港文化園區中,讓人感念紅毛港居民的犧牲奉獻,從展覽中尋找歷史紋理及文化內涵,這是他們配合國家經濟政策改革所犧牲的家園,每個人來到此地,都會想到這個累世傳承的小漁村。


    









高字塔建築是園區的醒目地標,在白色新穎的VTC塔台還沒蓋之前,高字塔的功能就是指引船隻進出高雄港的“塔台”,現在已功成身退。成立藝術文化園區後,裡面有各式地方文化及藝術展出,後來加建的環形旋轉餐廳,賦予了全新風貌,可以360度全視角飽覽夕陽海景和大船入港。

 

搭乘遊船流覽高雄第二貨櫃港,是來到這裡不能錯過的行程,可以一睹推動台灣整體經濟發展的全貌。



第二港口港內的海水深度有16 m和14 m不等,用以供吃水深度不同的船隻停靠,可說是相當優良的貨櫃港。

 

隨著遊船巡航,看到碼頭上矗立著一具具大吊纜起重機,彷彿是長頸鹿伸著長長的脖子,在歡迎遊客的來訪。而一艘艘的巨大貨輪也正忙著裝卸貨櫃,這一幕的景象是我第一次目睹,感覺非常震撼。

   







在此港區的東西兩側分布著各項重工業及各專用碼頭,有中鋼、中船、中油、台電等廢船拆解區、煤礦卸貨場、中油儲油區及佔地廣達 100 公頃的高雄加工出口區等。

  





而長榮、陽明海運專用碼頭區,外籍貨輪專用碼頭區,台糖原料倉儲區,遠洋漁船停泊區,民間造船廠區等,也分立港區兩側並各佔有一席之地。

   





夕陽西下,金黃霞光映照海面,渲染出一片的迷人波光。看著岸邊數以百計的繫纜鐵柱,以及裝卸貨櫃用的大吊纜起重機,不分晝夜的在忙碌運作,讓人為這些終日在替台灣經濟命脈辛苦打拼的勞工朋友發出由衷的感佩。

   









二十世紀尾端,高雄港有過排名世界第二的紀錄,台灣海峽海平面上一條連綿的貨櫃船線等待著進港。進入二十一世紀,台灣的貿易面臨中國的競爭,轉口或輸出入的貨櫃一季一年的落後上海、廣州,代表台灣對中國的優勢不再,如何突破困境、拓展國際航線、提升國內經濟、改造高雄港區以急起直追,都是當務之急。

 

隨著一期貨櫃中心明年將完工,接下來的二期貨櫃中心將興建十座深水碼頭,水深可達18m,可供更大的貨櫃輪作業,可以想像高雄港未來的榮景。有一天,當我們從高雄最高的八五大樓眺望出去,看到台灣海峽上重現等待進港的連綿貨櫃船線,那將是新世紀來臨前台灣最美的一道風景線!

 
夕陽西下後,遊艇回到園區碼頭,天色已昏暗下來,園區的建築都打上了柔和的投射燈光,有別於白天的滄桑景象。走上天空步道,眺望著高字塔和彷彿未完成的樣品屋的展示區,在LED燈光下散發著迷人的光采。數千戶的紅毛港居民犧牲家園,成就高雄港貨櫃洲際中心,看著新一代的巨輪入港,可望重現高雄港最引人為傲的貨櫃裝卸量國際排名,會讓人有更深刻的體會與感動!

  







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